Was tun, wenn die Dieselpreise verrückt spielen?

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Sie haben einen Frachtvertrag geschlossen, der bei den aktuellen Kraftstoffpreisen gar nicht mehr lukrativ ist?! Davor schützt Sie der Dieselfloater der SVG 

Die Lieferung muss zugestellt werden und der Tank dafür voll sein: Die Transportbranche ist den Schwankungen und den immer neuen Höchstpreisen an den Dieselzapfsäulen hilflos ausgesetzt. Doch nicht ganz. Denn mit dem Dieselfloater können Transportunternehmer ihre Margen schützen und das Risiko unkalkulierbarer Kraftstoffkosten an den Auftraggeber weiterreichen. 

Abhängig vom Fahrzeugtyp und dem Einsatzgebiet machen Kraftstoffkosten bis zu einem Drittel der Betriebskosten eines schweren Lkw aus. Wer da mit einem günstig verhandelten Frachtpreis in eine Hochpreisphase an den Zapfsäulen gerät, sieht seine Margen schnell dahinschmelzen.  

Dynamische Komponente in Frachtverträgen 

Dagegen hilft der Dieselfloater der SVG. Er fungiert als eine dynamische Komponente in Frachtverträgen. Das geht so: Auftraggeber und Transportunternehmer einigen sich bei Vertragsabschluss auf einen Basispreis. Liegt der Kraftstoffpreis zum eigentlichen Termin des Transports darüber, erhöht sich die finale Frachtrate; liegt er darunter, sinkt sie. 

Bei der Ausgestaltung dieses Preiskorridors hilft nun der Dieselfloater. In das Berechnungstool werden drei Werte eingegeben: 

1. der vereinbarte Basispreis 

2. die Änderungsstufen, zu denen Anpassungen vorgenommen werden sollen 

3. der Anteil, den die Kraftstoffkosten an den gesamten Kosten ausmachen 

Objektive Daten des Statistischen Bundesamtes 

Anhand dieser Werte errechnet der Floater, wie sich der Frachtpreis in Abhängigkeit zum Dieselpreis verändert. Er gibt also an, um wie viel Euro sich der Preis erhöht, wenn zum Beispiel der Dieselpreis um 0,20 Euro je Liter ansteigt. Für diese Berechnung greift der Floater auf objektive Daten und Referenzwerte des Statistischen Bundesamtes zurück. 

Mit dem Dieselfloater können nicht nur Transportunternehmer verhindern, dass ihre Margen immer weiter schrumpfen. Auch die Aufraggeber profitieren: Sie können mit realistischeren Transportpreisen kalkulieren und entgehen der Gefahr, dass Transportunternehmen anderenfalls erhebliche Risikoaufschläge berechnen müssten.